Questi cambiamenti migliorano sensibilmente la dinamica di guida e l’efficienza complessiva del veicolo: i dettagli.
La Dacia Spring, la citycar elettrica che ha rivoluzionato il segmento delle auto urbane, si presenta al mercato con un significativo aggiornamento tecnico e prestazionale. Dopo il profondo restyling del 2024, la vettura rumena di Renault Group si evolve ulteriormente, introducendo una nuova gamma di motorizzazioni più potenti e una batteria aggiornata, mantenendo però invariata l’autonomia complessiva. Questi cambiamenti migliorano sensibilmente la dinamica di guida e l’efficienza complessiva del veicolo, consolidando la Spring come una delle scelte più interessanti nel panorama delle vetture elettriche economiche.
Maggiore potenza per una guida più dinamica
La Dacia Spring 2025 abbandona le versioni da 45 e 65 cavalli per introdurre due nuove motorizzazioni da 70 e 100 CV. La variante da 70 CV viene proposta nell’allestimento base Expression, mentre la versione più potente da 100 CV è riservata alla versione top di gamma Extreme. Questo potenziamento si traduce in un netto miglioramento delle prestazioni, in particolare nella ripresa da 80 a 120 km/h: la Spring da 100 CV, infatti, impiega appena 6,9 secondi per completare questa fase, mentre la 70 CV impiega 10,3 secondi. Un netto passo avanti rispetto ai 14 secondi e 26,2 secondi richiesti dalle precedenti versioni da 45 e 65 CV.
Il nuovo motore è abbinato a una batteria agli ioni di litio-ferro-fosfato da 24,3 kWh, una novità assoluta per il gruppo Renault, che garantisce un’autonomia di circa 225 km nel ciclo WLTP, sostanzialmente invariata rispetto alle versioni precedenti. La novità più importante riguarda la ricarica: la potenza massima in corrente continua raggiunge ora i 30 kW di serie, con la possibilità di arrivare fino a 40 kW pagando un extra, disponibile solo sugli allestimenti Expression ed Extreme. Questo consente di ricaricare la batteria dal 20 all’80% in circa 29 minuti in condizioni ottimali, mentre la ricarica domestica tramite wall box da 7 kW richiede 3 ore e 20 minuti, un tempo molto competitivo nel segmento.
Le modifiche più rilevanti sono state introdotte a livello di piattaforma: la parte centrale è stata rinforzata per accogliere la nuova batteria più capiente e per migliorare la rigidità strutturale complessiva della vettura. Questo intervento ha permesso anche di ottimizzare la ripartizione dei pesi tra avantreno e retrotreno, migliorando così l’equilibrio e la stabilità della citycar.
Dal punto di vista della sicurezza, la Dacia Spring 2025 è ora dotata di un servofreno potenziato che assicura una frenata più efficace e sicura. Inoltre, i cerchi da 15 pollici diventano di serie a partire dall’allestimento base, contribuendo a un miglior comportamento su strada. Per la prima volta, tutte le versioni montano una barra antirollio, un elemento fondamentale per aumentare la stabilità in curva, abbinata a nuove tarature degli ammortizzatori e a sospensioni riviste per garantire un maggiore comfort e una migliore tenuta.
