Una nota rivista di motori la considera l’automobile più divertente di sempre. Marca e modello!
Nel panorama delle supercar italiane, la Ferrari 296 Speciale si conferma come un’esperienza di guida senza precedenti, definita dai tecnici del Cavallino come la vettura “più divertente da guidare e carica di emozioni” mai realizzata dalla casa automobilistica. Questa versione evoluta della 296 GTB, ibrida plug-in con motore V6, rappresenta un equilibrio raffinato tra potenza, tecnologia e piacere di guida, spingendo i limiti del design e delle performance sportive.
La Ferrari 296 Speciale è spinta da un motore V6 turbo da 690 CV, abbinato a un motore elettrico, che portano la potenza complessiva a ben 868 cavalli. Questo propulsore, ispirato alla tecnologia Formula 1, è dotato di bielle in titanio e di un albero motore alleggerito, elementi che contribuiscono a una risposta estremamente pronta e a un sound autentico e coinvolgente. Il risultato è un’accelerazione fulminante e una gestione della potenza che, pur essendo elevatissima, resta sorprendentemente gestibile anche in situazioni estreme.
Il punto di forza della Speciale è il suo basso momento d’inerzia polare, che le consente una rotazione fulminea in curva, caratteristica che la rende una delle Ferrari più reattive e divertenti da condurre. Grazie alla trazione esclusivamente posteriore, questa supercar sfida il pilota a un controllo attento ma gratificante, come confermato dal collaudatore Raffaele de Simone, che sottolinea come la vettura sia al limite massimo della gestione della potenza, ma con tutti gli strumenti necessari per dominare la guida.
Sul tracciato di Fiorano e sulle strade degli Appennini, dove è stat condotta dallo staff di Autocar.UK la 296 Speciale ha dimostrato prestazioni eccezionali, con un carico aerodinamico superiore del 30% rispetto alla 488 Pista, grazie a un pacchetto aerodinamico studiato in dettaglio, che include spoiler posteriori a scomparsa e nuovi winglet laterali. La deportanza si aggira intorno ai 435 kg a 250 km/h, un valore significativo che migliora la stabilità in curva senza compromettere l’eleganza della silhouette.
Design e abitacolo: un connubio di funzionalità e sportività
Esteticamente, la 296 Speciale mantiene le linee pulite e aggressive tipiche della gamma, con dettagli funzionali come le prese d’aria più ampie e i rinforzi in fibra di carbonio che alleggeriscono la struttura. L’incremento di peso rispetto alla 488 Pista è contenuto a circa 130 kg, nonostante la presenza del sistema ibrido e l’aumento delle prestazioni.
L’abitacolo, pur essendo votato alla performance, presenta novità ergonomiche importanti come il ritorno di comandi fisici sul volante, più pratici rispetto ai controlli touch della 296 GTB. La plancia e i sedili in fibra di carbonio, leggeri e disponibili in varie colorazioni, offrono comfort anche nelle sessioni di guida più intense, mentre l’uso massiccio di Alcantara e l’assenza di moquette sottolineano la vocazione sportiva della vettura. La possibilità di regolare la sospensione consente di adattare la Speciale a diverse esigenze, dal circuito alla strada, garantendo sempre un comportamento equilibrato e appagante.
La trasmissione automatica a doppia frizione a otto rapporti è stata perfezionata per offrire cambi marcia fulminei e una risposta immediata, accentuando il carattere aggressivo della vettura nelle modalità più sportive. Il sistema ibrido si basa su una batteria da 7,5 kWh e un motore elettrico posizionato tra il motore termico e il cambio, che insieme garantiscono un’accelerazione bruciante e una maggiore efficienza nei consumi.
Nonostante la potenza elevata, la 296 Speciale mantiene un comportamento prevedibile e sicuro grazie a sofisticati sistemi elettronici di controllo della dinamica, che permettono di esplorare i limiti del mezzo senza rischi eccessivi. Questo equilibrio tra pura potenza ed estrema controllabilità è ciò che la rende una delle Ferrari più emozionanti e, al contempo, fruibili nella storia recente del marchio.
Il confronto con la 296 GTB evidenzia come la Speciale offra circa il 10% di potenza in più, con un prezzo che supera di circa 100.000 euro quello della versione base. Pur essendo più costosa, la Speciale si presenta come un oggetto di desiderio per gli appassionati che cercano la massima espressione di tecnologia e piacere di guida.
L’attenzione al dettaglio si estende anche all’aerodinamica, con soluzioni come il nuovo S-duct anteriore che ottimizza il flusso d’aria e contribuisce a mantenere costante la deportanza anche con variazioni dell’altezza da terra, migliorando la precisione in ingresso curva. La Ferrari 296 Speciale rappresenta dunque un concentrato di innovazione e tradizione, capace di abbinare la potenza del V6 turbo con l’assistenza elettrica in un’esperienza di guida unica, emozionante e tecnicamente avanzata.
