Continua la crescita inarrestabile della Formula 1: in testa rimane sempre il Cavallino, ma Mercedes…
Sì, la Formula 1 non è mai stata così ricca. Secondo infattti l’ultima classifica pubblicata da Forbes, il valore complessivo delle dieci scuderie del Circus ha raggiunto livelli record, confermando il Circus come uno degli sport più redditizi e attrattivi al mondo.
E se, come ben potete immaginare, davanti a tutti c’è la Ferrari… in realtà la sfida in vetta è aperta, data la grande crescita di Mercedes negli ultimi 10 anni.
Ferrari davanti a tutti: 6,5 miliardi di dollari
La Ferrari si conferma il team più prezioso della Formula 1 con una valutazione di 6,5 miliardi di dollari. Nonostante l’assenza di titoli mondiali dal 2008 e una stagione 2025 chiusa tra pochi alti e molti bassi, il Cavallino Rampante resta un colosso economico senza rivali. L’arrivo di Lewis Hamilton ha acceso ulteriormente l’attenzione mediatica globale, con un engagement social superiore del 31% rispetto a qualsiasi altro team e un valore per gli sponsor più alto del 44%. I risultati in pista mancano, ma il brand Ferrari continua a dominare fuori dalla pista.
La Rossa ha chiuso il bilancio dello scorso 2024 con un utile positivo di 80 milioni, a fronte di un fatturato che si attesta a 670 milioni.
Ma la Mercedes è vicina: ecco la differenza
Al secondo posto troviamo la Mercedes, valutata 6 miliardi di dollari. Dopo l’addio a Hamilton, la squadra di Toto Wolff ha avviato una nuova fase con George Russell ed il nostro Kimi Antonelli, mantenendo però una solidità economica impressionante: è il team con l’utile operativo più alto dell’intera griglia (ben 202 milioni di dollari). Sponsorizzazioni di peso, come l’accordo pluriennale con Adidas di quest’anno, tengono il marchio Mercedes al centro del business della F1.
Terza posizione per una rinata McLaren, oggi valutata 4,4 miliardi. In soli cinque anni il team di Woking è passato da una crisi profonda al dominio sportivo, con due titoli costruttori consecutivi, un titolo piloti con Lando Norris e una crescita commerciale trainata dalla gestione di Zak Brown: ed il futuro appare ancora più roseo (almeno economicamente parlando), con l’arrivo di Mastercard come title sponsor dal 2026.
“Sfida” a centro gruppo: ecco chi è giù dal podio
Subito dietro, quasi incollata a McLaren, c’è la Red Bull Racing (4,35 miliardi), reduce da un periodo turbolento tra cambi al vertice e l’addio di Adrian Newey e Chris Horner, ma ancora fortissima grazie al valore sportivo e mediatico di Max Verstappen.
L’Aston Martin segue a quota 3,2 miliardi: i risultati in pista deludono, ma gli investimenti strutturali e l’ingresso di Newey alimentano le ambizioni future di Lawrence Stroll.
Williams (2,5 miliardi) e Alpine (2,45 miliardi) occupano rispettivamente il 6° e 7° posto: grande attenzione però al team francese, che parrebbe vicino ad essere parzialmente venduto proprio al fondo di Christian Horner.
Grande attenzione anche per Sauber (2,4 miliardi), destinata a diventare Audi nel 2026: il rebranding e l’ingresso diretto della casa tedesca hanno già fatto lievitare il valore della squadra svizzera.
Racing Bulls e Haas chiudono la classifica
La faentina Racing Bulls (2,3 miliardi) beneficia dell’effetto Red Bull e della futura partnership motoristica con Ford, mentre la Haas, ultima con 1,5 miliardi, resta comunque un caso di successo: è il team più piccolo, ma anche uno dei pochi con utile operativo positivo e una proprietà che non ha alcuna intenzione di vendere.
