Dopo le qualifiche per la gara Sprint, Fred Vasseur ha parlato sia della performance della Ferrari ma anche della nota ala “macarena”
Il cronometro di Shanghai racconta di un distacco ridotto tra la pole della Mercedes e la Ferrari, ma Fred Vasseur predica la consueta calma. Il team principal del Cavallino Rampante non si illude dopo le qualifiche Sprint e, ai microfoni della stampa, chiarisce anche il retroscena tecnico che ha tenuto banco nel paddock nelle ultime ore: la bocciatura provvisoria della nuova ala posteriore.
Interrogato sul potenziale recupero della SF-26 rispetto all’opaca qualifica vissuta a Melbourne, Vasseur ha inquadrato la situazione in un’ottica di fisiologico sviluppo, fisiologico nella primissima fase di un nuovo ciclo regolamentare: “Onestamente, penso che avere una sorta di convergenza delle prestazioni rientri nella normalità”.
Tuttavia, il manager transalpino vieta di parlare di svolta tecnica o di problemi risolti per magia: “Non sono sicuro che abbiamo fatto un enorme passo avanti rispetto a Melbourne in qualifica, che per noi era stata piuttosto difficile. Oggi abbiamo fatto un lavoro migliore e siamo forse leggermente più vicini alla Mercedes”.
Per la Gara Sprint di domani, l’obiettivo è tutto concentrato sullo spegnimento dei semafori, vero punto forte della Rossa vista finora: “È un po’ troppo presto per avere un quadro chiaro della gara, ma cerchiamo di partire bene e di essere il più vicini possibile alle Mercedes, e poi vedremo cosa potremo fare”.
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A tenere banco è stata anche la scelta del muretto di rinunciare alla nuova e attesissima specifica di ala posteriore, la famigerata ala “Macarena”. La decisione di smontarla prima della sessione ufficiale aveva fatto scattare l’allarme sul bilanciamento, ma Vasseur ha spento le speculazioni derubricando la scelta a pura programmazione e precauzione ingegneristica.
“Perché non l’abbiamo usata? Perché stavamo usando le Prove Libere 1 per fare dei test di affidabilità” ha spiegato freddamente Vasseur. Il poco tempo a disposizione nel format Sprint, unito alle incognite di una vettura ancora acerba, ha sconsigliato azzardi al buio: “Abbiamo deciso di non usarla quest’oggi per accumulare più chilometri il prossimo weekend prima di prendere una decisione definitiva”.
copertina e foto: Ferrari.com
