A Maranello la Ferrari studia un aumento del rapporto di compressione della propria PU, con l’obiettivo di ridurre il gap prestazionale da Mercedes
Fino a qui il weekend in Cina ha dato nuove indicazioni sugli attuali valori in campo, ridefinendo un quadro in continua evoluzione. In qualifica a Shanghai la Ferrari si è dovuta nuovamente arrendere alle due Frecce d’Argento, ma la nota positiva arriva dai tempi sul cronometro: rispetto agli otto decimi rifilati nel primo appuntamento stagionale a Melbourne, i tre decimi e mezzo in Cina indicano che la direzione intrapresa dal Cavallino — per usare le parole di Vasseur — è quella giusta.
Ferrari al lavoro per migliorare la PU
Proprio questa convinzione ha spinto gli uomini della Ferrari rimasti a Maranello a concentrare gli sforzi sul miglioramento della power unit della Scuderia. L’indiscrezione, riportata da Autoracer, riguarda in particolare il lavoro sul rapporto di compressione, con l’obiettivo di superare l’attuale valore di 16.0:1.
Secondo quanto riferito, il punto di forza della Mercedes resta la power unit, che secondo stime circolate nel paddock sarebbe più potente di circa 15 cavalli rispetto a quella Ferrari. Una differenza apparentemente ridotta, ma in Formula 1 ogni cavallo conta e anche piccoli margini possono fare la differenza in pista.
Se sul lato endotermico Mercedes mantiene il vantaggio, la situazione cambia osservando il sistema elettrico. Il sistema di gestione dell’energia elettrica di Ferrari è considerato tra i migliori della griglia, ma Mercedes ha introdotto alcune soluzioni innovative che le consentono di restare un passo avanti a tutti. Tuttavia, in Cina il Cavallino è riuscito a replicare parzialmente queste strategie, ottenendo già alcuni benefici in termini di equilibrio della monoposto.
Il quadro resta quindi in continua evoluzione, ma se il lavoro sulla power unit dovesse dare i risultati attesi, anche pochi cavalli in più potrebbero contribuire a ridurre il gap con Mercedes, che per ora continua a dominare la griglia.
Foto: Scuderia Ferrari HP
