La Ferrari SF-26 rimane la macchina più completa di questo inizio di Formula 1 2026: e dalla pesa della FIA…
Dal Gran Premio della Cina arrivano ancora una volta segnali particolarmente incoraggianti per la Ferrari, con la SF-26 che continua a mostrare basi tecniche solide e un potenziale ancora nettamente in fase di sviluppo: non a caso, infatti, la Scuderia deciderà di andare ancor più aggressiva ad aprile in un filming day che dovrebbe tenersi a Monza.
Ed a Shanghai la monoposto del Cavallino ha confermato una caratteristica chiave per puntare al titolo già nel primo anno di questo regolamento: grande competitività nei tratti guidati, a fronte di un leggero gap rispetto alla Mercedes sui lunghi rettilinei (forse colmabile con la nuova direttiva FIA che entrerà il 1° giugno).
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Le indicazioni raccolte nel weekend rafforzano un quadro ormai chiaro: la sfida mondiale, almeno in questa fase, è solo tra Ferrari e Mercedes. La W17 può contare su una Power Unit più efficiente in termini di potenza pura – considerata da molti “un razzo” – mentre la SF-26 si distingue per bilanciamento e comportamento prevedibile e stabile in curva: un equilibrio che, come sperano i ferraristi, potrebbe cambiare già nelle prossime gare, con circuiti più tecnici come Suzuka pronti a esaltare le qualità della vettura di Maranello.
Ecco il peso della Ferrari SF-26
Il dato più interessante, però, riguarda il peso della monoposto, uno degli elementi più sensibili dell’attuale regolamento. Dalle informazioni emerse a Shanghai (riportate da alcuni tifosi posizionati proprio sopra alla pesa), la Ferrari sarebbe estremamente vicina al limite minimo consentito, segnale di un progetto molto raffinato sotto il profilo ingegneristico.
Ecco i vari pesi delle monoposto:
Un dettaglio tutt’altro che marginale. In Formula 1, ogni chilogrammo in eccesso può costare fino a tre centesimi al giro, e in questo senso Ferrari sembra aver costruito un vantaggio concreto rispetto alla concorrenza: emblematico il confronto con Red Bull, che secondo i dati raccolti sarebbe sensibilmente sopra il peso minimo, pagando così in termini di prestazione complessiva.
Foto: GPKingdom, Scuderia Ferrari HP
