La Mercedes cambia il proprio organigramma dopo Audi, Toto Wolff ha promosso Bradley Lord seguendo la scia di quanto ha già fatto Ferrari.
La Mercedes riorganizza la propria struttura dirigenziale nel pieno del 2026. Il team di Brackley ha annunciato ufficialmente la promozione di Bradley Lord con effetto immediato. L’ex direttore della comunicazione avrà un ruolo ancora più importante nella famiglia delle silver arrows.
La nomina di Lord non rappresenta uno stravolgimento improvviso, ma piuttosto la formalizzazione di dinamiche interne già consolidate da tempo. Negli ultimi mesi, infatti, Lord aveva già fatto le veci di Wolff in pista e durante gli impegni mediatici in diverse occasioni, operando di fatto già in questa veste.
Nel comunicato stampa da Brackley, Toto Wolff ha annunciato che Bradley Lord ricoprirà il ruolo di Deputy Team Principal e ha voluto chiarire immediatamente i confini di questa riorganizzazione interna: “Con la crescita del nostro team e della F1, la portata delle nostre operazioni e delle responsabilità a livello dirigenziale è aumentata in modo significativo”.
Il manager austriaco ha poi precisato che la sua leadership non è in discussione: “Il mio ruolo e le mie responsabilità complessive non cambieranno di un millimetro. Il lavoro di Bradley come Deputy Team Principal rafforzerà ulteriormente le capacità del nostro gruppo dirigente e continuerà a fornirmi supporto nel mio ruolo di Team Principal e CEO”.
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La scelta di affidare questo ruolo cruciale a Lord premia la sua lealtà e la sua lunghissima esperienza all’interno della scuderia, dove è approdato nel 2013. “Bradley è un membro dedicato e di lunga esperienza della nostra organizzazione, che ha avuto un ruolo importante nel rendere il team il più vincente dell’era moderna” ha sottolineato Wolff.
“Allineare la nostra struttura in questo modo garantisce che il gruppo dirigente possa concentrarsi pienamente sulle aree in cui può apportare il maggior valore ed essere ottimizzato per rispondere alle esigenze di uno sport in rapida crescita”. La mossa della Mercedes si allinea alla tendenza ormai diffusa nel paddock di distribuire le responsabilità apicali per gestire la crescente complessità della Formula 1, seguendo il modello già adottato da rivali diretti come Ferrari e McLaren.
copertina e immagini: Mercedes AMG
