Il video del contatto tra il pilota della Cadillac e il pilota della Williams all’ultima chicane di Suzuka
Nei minuti finali delle FP1, un episodio ha rischiato di complicare le giornate di Cadillac e Williams. Infatti, Sergio Perez e Alexander Albon sono entrati in contatto all’ultima variante, la Casio Triangle Chicane, teatro in passato anche del discusso incidente tra Ayrton Senna e Alain Prost nel 1989.
In questo caso, il pilota thailandese ha provato ad attaccare all’interno il pilota messicano, che ha però chiuso la traiettoria, non accorgendosi della presenza della Williams. Albon è finito in testacoda, mentre Perez ha tagliato la chicane, con numerosi detriti, soprattutto provenienti dalla MAC-26 del team americano, che sono rimasti in pista, costringendo il pilota messicano a saltare la prima parte delle FP2.
Gli stewards hanno convocato Alexander Albon e Sergio Perez al termine delle FP1 per chiarire le cause dell’incidente, e al termine della riunione hanno optato per non sanzionare nessuno dei due piloti.
Infatti, il contatto è stato valutato come un’incomprensione tra i due piloti, con Perez che ha confermato che il suo “specchietto virtuale”, ovvero il sistema che lo avverte l’avvicinamento di piloti più veloci, non era funzionante e che non ha ricevuto alcuna comunicazione dal team Cadillac, sorpreso dal rapido avvicinamento della Williams di Albon, che era in un out-lap.
Da parte sua, invece, Albon ha dichiarato di aver visto la Cadillac di Sergio Perez allargarsi rispetto alla traiettoria ideale per lasciargli strada, ed ha provato quindi a passare all’interno. Dopo aver appurato che si è trattata di un’incomprensione, favorita dalla mancanza di comunicazione dal team Cadillac, i Commissari hanno quindi optato per non dare alcuna penalità ai piloti.
Contatto tra Perez e Albon nelle FP1: il comunicato ufficiale della Direzione Gara
Infine, è qui riportato il comunicato ufficiale rilasciato dalla Direzione Gara al termine dell’incontro con i piloti: “I Commissari hanno ascoltato il pilota della Vettura 23 (Alexander Albon), il pilota della Vettura 11 (Sergio Perez), i rappresentanti dei team e hanno esaminato video, radio di squadra e filmati in-car.
Il pilota della Vettura 11 ha spiegato che era in un giro di gara e stava per iniziarne un altro. Aveva visto la Vettura 23 a una certa distanza dietro di lui quando usciva dalla curva 14. La Vettura 23 era in un giro di uscita e ha guadagnato significativamente sulla Vettura 11 attraverso la curva 15 e in avvicinamento alla curva 16. La Vettura 23 ha tentato di sorpassare la Vettura 11 all’interno della curva 16, provocando una collisione.
Il pilota della Vettura 11 ha dichiarato di non aver visto la Vettura 23, che il suo specchietto virtuale non funzionava e di non aver ricevuto alcun avviso dal team sull’avvicinamento della Vettura 23. Questo è stato confermato dalla radio del team. Il team ha spiegato di aver presunto che la Vettura 23 sarebbe rimasta dietro la Vettura 11 e di non aver notato quanto la Vettura 23 avesse guadagnato; per questo motivo non ha avvisato il pilota della Vettura 11.
Il pilota della Vettura 23 ha dichiarato di aver ritenuto, dalla traiettoria larga della Vettura 11 all’ingresso della curva 16, che la Vettura 11 lo stesse lasciando passare. Entrambi i piloti sono rimasti sorpresi dalla velocità con cui si stavano avvicinando. La collisione è quindi il risultato di un malinteso, favorito dalla mancanza di comunicazione del team al pilota della Vettura 11. Entrambi i piloti hanno accettato che nessuno dei due fosse totalmente o prevalentemente responsabile.
I Commissari hanno quindi deciso di non intraprendere ulteriori azioni.”
FOTO: F1.com
