Ennesima qualifica chiusa distante dalle Mercedes per Charles Leclerc che dopo la fine della sessione si è lasciato andare in uno sfogo nel suo team radio.
In Giappone Charles Leclerc ha concluso le qualifiche in quarta posizione, dietro le due Mercedes e anche ad Oscar Piastri. La frustrazione del monegasco è uscita nel team radio in cui si è completamente sfogato per le difficoltà che ha la Ferrari nel Q3.
Nella conferenza stampa della FIA nel media day, il numero 16 aveva già detto la sua sul come queste qualifiche stanno diventando difficili da svolgere a causa dei problemi che hanno nell’ultimo tentativo del Q3: “Penso che qualsiasi soluzione che ci aiuti a spingere queste vetture al massimo sia benvenuta, perché è proprio questo che ho sempre amato e che amo di questo sport.”
“Quando arrivi in Q3 e hai la massima pressione addosso per esprimerti al meglio in quel momento e cerchi di fare un giro che non hai mai fatto prima. Al momento questo non è possibile, perché ogni volta che fai qualcosa di nuovo, la macchina cerca semplicemente di adattarsi e questo ti fa perdere più di quanto guadagni.”
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Queste parole hanno un significato più importante dopo il Q3 di Suzuka, infatti la SF-26 del monegasco nell’ultimo tentativo aveva ottenuto il miglior tempo nel primo settore ma poi a causa di una correzione in curva 11 ha perso tutto il vantaggio che aveva accumulato sulla W17 di Russell e Antonelli. Nel momento dell’errore, l’algoritmo della gestione di energia si è riadattato per la ricarica della batteria e ha fatto perdere un’eternità di tempo nell’ultimo settore. Risultato? Giro rovinato e 6 decimi da Kimi Antonelli.
Quando Brian Bozzi lo ha avvisato del risultato, l’alfiere della rossa non ha trattenuto la rabbia e mentre sbatteva le mani sul volante ha detto: “Sinceramente non sopporto questa qualifica, è una fottuta farsa. Sono più veloce in curva, accelero prima, ma per l’amor del cielo! Perdo poi tutto sul rettilineo!”. Queste parole sono l’ennesima dimostrazione di come Leclerc sia stanco del fatto che uno dei suoi più grandi punti di forza sia diventato un problema per il weekend.
copertina: Ferrari.com
