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F1 | Papaya rules in Ferrari? Vasseur detta la sua nuova legge per Leclerc e Hamilton

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Il duello tra Hamilton e Leclerc ha messo in dubbio un possibile arrivo delle papaya rules in Ferrari. Fred Vasseur ha già chiarito però quale sarà la nuova legge.

La sfida tra Charles Leclerc e Lewis Hamilton ha fatto preoccupare, ancora una volta, Frédéric Vasseur e tutto il muretto in rosso. Il team principal della rossa ha già definito una propria versione delle papaya rules in Ferrari. I due piloti dovranno ora adeguarsi alle nuove direttive del tecnico di Draveil.

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In Giappone abbiamo assistito all’ennesimo duello tra i due ferraristi, una sfida che ha fatto venire più di un capello bianco agli uomini del team, e anche ai tifosi da casa. A Suzuka la lotta per il podio si è accesa, proprio come era già accaduto in Australia a inizio gara e in Cina, dove non erano mancate le lamentele del monegasco per una difesa ritenuta fin troppo aggressiva da parte del compagno di squadra.

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Questi duelli, per quanto spettacolari, non lasciano però tranquillo Vasseur, che ha già introdotto una sua interpretazione delle papaya rules, riadattata per i due alfieri della rossa. L’obiettivo a lungo termine della scuderia per il 2026 è chiaro: lottare per il titolo sia nella classifica piloti sia in quella costruttori. Per raggiungere quest’ultimo serve la piena collaborazione di entrambi, motivo per cui contatti interni e ritiri causati da errori tra compagni non sono ammessi.

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Nel post-gara, secondo quanto riportato dalla F1, Vasseur ha chiarito la sua posizione: Finché abbiamo entrambe le vetture al traguardo, sì, sono felice. È una buona emulazione e penso che tutti preferirebbero avere entrambe le macchine davanti piuttosto che una davanti e una dietro. Sono molto soddisfatto, c’è un grande rispetto tra loro e sanno perfettamente che viene prima la Ferrari. Stanno facendo un ottimo lavoro in pista”.

Copertina: F1.com

Foto: Ferrari.com

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Pietro Vurro è Autore F1 con formazione in Ingegneria del Veicolo. Specializzato in cronaca e analisi tecniche, negli ultimi 18 mesi ha lavorato per testate di settore come F1inGenerale.com e GPBlog.com e sfrutta il suo background ingegneristico per garantire la massima accuratezza anche nelle sue analisi tecniche.
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