La guerra politica della F1 continua, per la terza volta in questo 2026 la Ferrari accusa Mercedes di aver violato il regolamento sulla propria W17.
La W17 resta al centro del dibattito nel paddock e, ancora una volta, la Ferrari punta il dito contro una possibile irregolarità in casa Mercedes. In caso di reclamo formale, la FIA sarà chiamata nuovamente a intervenire per valutare e, se necessario, chiudere quella che viene considerata un’ulteriore zona grigia del regolamento.
In questo 2026 è già esploso il caso legato alla power unit, in particolare al rapporto di compressione, che consentirebbe alle frecce d’argento di ottenere un vantaggio significativo sia in termini di potenza massima sia nella gestione e ricarica della batteria. A partire dal GP di Monaco, la FIA interverrà per limitare questo beneficio tramite l’ormai famosa misurazione a caldo.
Il secondo caso ha riguardato il deployment della “straight mode”: in Cina, la monoposto di Brackley mostrava una chiusura bifasica dell’ala anteriore rispetto a quella posteriore. Dopo le verifiche, il tutto è stato archiviato come un semplice problema tecnico, anche se George Russell sembrava averne tratto vantaggio. A Suzuka, infatti, questa soluzione non si è più vista.
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Il terzo punto riguarda l’utilizzo dei 350 kW di potenza erogati dalla MGU-K. Il regolamento prevede che, nel corso di un giro di qualifica, l’erogazione diminuisca progressivamente fino al traguardo. Questo serve a evitare bruschi rallentamenti nel giro di rientro, causati dal forte “drain” della batteria: un utilizzo costante dei 350 kW per tutto il giro porterebbe infatti il sistema elettrico a entrare in stand-by forzato per circa 60 secondi.
Oltre a rappresentare un potenziale rischio per la sicurezza, con monoposto che rallentano improvvisamente subito dopo il traguardo, questo scenario costituirebbe anche un vantaggio tecnico importante, sfruttato sia da Mercedes sia da Red Bull, indicata come il secondo team ad aver individuato questa soluzione. La Ferrari, a questo punto, sembrerebbe pronta a portare avanti anche questo caso per cercare di interrompere il dominio del team di Brackley.
Foto e copertina: Mercedes AMG
