Nel 2027 ci sarà una vera e propria rivoluzione, oltre a quella tecnica, che coinvolgerà quasi tutti i piloti della griglia.
Il 2027 sarà un anno rivoluzionario per la MotoGP, non solo dal punto di vista tecnico per il cambio di regolamento ma anche per la griglia, con numerosissime trattative che andranno a modificare in modo netto lo schieramento di partenza per il prossimo campionato. Tra ufficialità, voci e indiscrezioni il puzzle della prossima stagione si sta componendo con gli annunci che dovrebbero arrivare nelle prossime settimane o, al massimo, in estate.
Ad oggi la situazione dice che la Ducati, nel 2027, parlerà spagnolo con Marc Marquez confermato (e vicinissimo al rinnovo di contratto biennale) mentre ad affiancarlo ci sarà Pedro Acosta; l’attuale pilota di KTM, che sta ben figurando in questo primo scorcio di stagione, ha firmato un biennale con il team di Borgo Panigale nel corso dei test in Malesia e, finalmente, potrà contare su una moto competitiva su ogni tracciato. L’arrivo di Acosta in Ducati libera Pecco Bagnaia con il torinese che, dopo ave vinto due titoli mondiali e sfiorato il terzo nel 2024, saluterà la casa emiliana per sposare i progetti di Aprilia, andando a fare coppia con il connazionale Marco Bezzecchi attraverso la firma di un contratto quadriennale (2+2) che potrà garantirgli stabilità all’interno di un team che, in questa stagione, ha ottenuto tre successi in altrettante gare disputate.
L’effetto domino colpirà, ovviamente, anche Jorge Martin con lo spagnolo che andrà in Yamaha e verrà affiancato, secondo le ultimissime indiscrezioni, da Ai Ogura: una coppia assolutamente inedita ma che già si conosce visto che entrambi i piloti, in questo campionato, vestono i colori di Aprilia. E Honda? La casa giapponese, desiderosa di tornare ai fasti di un tempo, sta investendo gran parte delle risorse economiche e tecniche sulla prossima stagione e la coppia di piloti dovrebbe essere di tutto rispetto: per l’arrivo di Fabio Quartararo manca solo l’ufficialità, visto che le firme sono già avvenute in quel di Sepang, mentre è lotta per il secondo sedile: nelle ultime settimane sta guadagnando posizioni David Alonso ma non è da scartare una possibile conferma di uno tra Luca Marini e Joan Mir.
KTM, infine, sta negoziando su più fronti e potrebbe rivoluzionare drasticamente la sua attuale line-up: in cima alla lista dei desideri del team austriaco c’è Alex Marquez (in uscita dal team Gresini) con lo spagnolo che potrebbe fare coppia con con Brad Binder o Maverick Vinales. Non sono da scartare, poi, i giovani emergenti della Moto 2 quali Veijer e Agius. Infine, ma non per importanza, sono stati definiti i passaggi di Fermin Aldeguer nel Team VR46 e Dani Holgado in quello di Gresini mentre Toprak Razgatlioglu è stato confermato nella Yamaha Pramac.
Foto: Ducati Lenovo, KTM Racing, Aprilia Racing
