Vittoria in solitaria per il pilota elvetico, che ha scelto il momento giusto per prendere l’Attack Mode
Finalmente Nico Müller! Il pilota elvetico riesce a conquistare la sua prima vittoria in Formula E, dopo un’attesa di oltre 6 stagioni. Müller era già stato molto vicino a conquistare la vittoria nell’E-Prix di Montecarlo 2025, insieme al team Andretti, ma un problema al Pit Boost nelle ultime fasi non gli ha consentito di lottare per il primo posto.
Il pilota elvetico è giunto sul traguardo con un vantaggio di quasi 5 secondi su Nick Cassidy, costretto a difendersi strenuamente dal ritorno del campione del mondo in carica, Oliver Rowland, e del poleman di oggi, Edoardo Mortara. Alle loro spalle, ottima rimonta di Jake Dennis, quinto, con Evans, Martì, Barnard, De Vries e Da Costa a completare la zona punti.
Gara complessa invece per Pascal Wehrlein, precipitato in dodicesima posizione già nelle prime fasi di gara, e costretto a sostituire la ruota anteriore destra in seguito ad una foratura dovuta ad un contatto. Il pilota tedesco perde anche la leadership del Mondiale ai danni di Edo Mortara, che guida ora il campionato con soli quattro punti di vantaggio.
Gara E-Prix Berlino 1: la cronaca della sessione
Al via, scatta molto bene dalla pole position Mortara, che protegge la prima posizione, mentre Rowland sopravanza Wehrlein per la seconda posizione. La gara vede subito numerosi cambiamenti di posizione, con Maloney che riesce a risalire addirittura in quarta posizione.
Nel corso dei primi passaggi, ci sono numerosi cambiamenti nelle prime posizioni, con Cassidy, Rowland, Mortara e Maloney che si alternano nel ruolo di leader del gruppo. Alle loro spalle, è risalito come un fulmine Lucas Di Grassi, che scattava dall’ultima fila, mentre Wehrlein è precipitato in nona posizione.
Nel corso del giro 11, Lucas Di Grassi rompe gli indugi e si porta clamorosamente in prima posizione, sorpassando il compagno di squadra Zane Maloney: la gara vede quindi un inaspettato uno-due ABT Lola, scuderia che fino a questa gara ha conquistato solamente un punto, occupando l’ultima posizione della classifica.
Di Grassi prova ad allungare su Maloney, ma il pilota barbadiano non molla, sfruttando l’importante effetto della scia. Nel frattempo, tutti e 20 i piloti sono racchiusi in meno di 7 secondi, segno di una gara ancora molto aperta. Nel giro 16, infatti, Maloney passa Di Grassi e sale in prima posizione, mentre il pilota brasiliano subisce in successione anche gli attacchi di Cassidy, Rowland e Mortara.
Nel corso del giro 20, si apre la finestra del Pit Boost: si fermano subito Da Costa, Ticktum, Drugovich e Wehrlein, con il pilota tedesco costretto anche a sostituire la ruota anteriore destra danneggiata. Nel giro successivo, è il turno di Cassidy, Barnard, Dennis e Buemi, con il pilota neozelandese che rientra appena davanti a Ticktum e diventa il leader dei piloti aventi effettuato il Pit Boost.
Nel giro 22, Mortara, Müller, Vergne e Günther rientrano, mentre provano ad allungare i due piloti della ABT Lola. Il poleman di oggi rientra appena davanti a Cassidy. Nel giro 24, è il turno di Di Grassi e Eriksson, seguiti il giro successivo da Maloney: solo Rowland, Martì e Evans non hanno ancora effettuato il Pit Boost.
I tre piloti rimasti provvedono a rientrare nel giro 25: ora si ha la classifica ben delineata, con Rowland che mantiene la prima posizione davanti a Cassidy, Mortara, Müller e Maloney.
Nel giro 28, Müller utilizza l’Attack Mode e prova ad allungare: il pilota elvetico, sfruttando il giro in più con potenza extra, costruisce un margine di 2.2 secondi su Nick Cassidy, che però fa registrare il giro più veloce.
Il pilota elvetico allunga a 3.5 secondi di vantaggio su Nick Cassidy, il quale a sua volta ha un margine di sicurezza su Rowland, terzo, che però viene tallonato da Mortara. Precipitano fuori dalla zona punti le due ABT Lola, con Maloney undicesimo e Di Grassi dodicesimo.
Nico Müller si invola verso una vittoria in solitaria, mentre alle sue spalle Cassidy viene inseguito da Rowland e Mortara. L’ultimo giro inizia con il pilota elvetico che ha quasi 5 secondi di vantaggio su Nick Cassidy, che si sta difendendo strenuamente dagli attacchi di Rowland e Mortara. Non succede però nulla fino alla bandiera a scacchi, con Müller che trionfa davanti a Cassidy e Rowland.
FOTO: Porsche Formula E Team.
