Nel corso del Gran Premio di Monaco ci sarà una vera e propria rivoluzione per evitare velocità elevate ed incidenti pericolosi.
L’attuale ciclo regolamentare della Formula 1 ci ha insegnato che le cose possono cambiare ogni fine settimana anche se il risultato, visto il dominio Mercedes, non è mai cambiato più di tanto. In vista del Gran Premio di Monaco, in programma settimana prossima, la FIA ha deciso di intervenire in maniera pesante, onde evitare velocità troppo elevate che possano a causare incidenti molto pericolosi, vista la conformazione del cittadino.
Oltre a vietare l’aerodinamica attiva, infatti, la FIA ha imposto l’utilizzo di una diversa impostazione della modalità motore che limita la potenza massima erogata sui rettilinei. Secondo quanto riportato dalla testata britannica The Race, infatti, la potenza massima erogata dall’MGU-K inizierà a diminuire gradualmente dai 350 kW a partire dai 200 km/h. Questo valore, che sarà protagonista nel fine settimana di Monaco, è inferiore rispetto all’impostazione standard che inizia a limitare la potenza massima erogata a partire da 290 km/h.
Una scelta ponderata da parte della stessa FIA visto che a Monaco ci sono pochi punti in cui scaricare la batteria e la grande paura è quella che le vetture possano raggiungere velocità troppo elevate all’interno di un tracciato che non presenta vie di fuga importanti.
Foto: Scuderia Ferrari HP
