Nel mondo della Formula 1, dove le prestazioni delle vetture al top sono sempre più vicine, la chiave della la lotta per la pole a Monaco si riduce spesso alla gestione ottimale delle gomme. Tuttavia, a Monaco, il fattore determinante rimane il rischio.
Con le auto di F1 che cercano di ottenere la massima aderenza dalle gomme Pirelli, riuscire a portarle alla giusta temperatura è fondamentale per quei pochi centesimi di secondo che possono fare la differenza tra la pole position e la seconda fila.
A Monaco, dove la pole position è spesso decisiva per vincere la gara, la qualificazione assume un’importanza cruciale. Ma qui, più che altrove, i piloti sanno che il vero fattore decisivo è il rischio.
Kevin Magnussen della Haas ha commentato dopo le prove libere: “Stai sempre cercando di guadagnare tempo sul giro. La pista è così irregolare e intimidatoria che non puoi andare subito al limite; devi lavorarci su e richiede coraggio per tirar fuori tutto.”
Ferrari’s Carlos Sainz ha sottolineato l’importanza di costruire il ritmo giusto durante tutte le sessioni di qualificazione, non solo nell’ultimo tentativo della Q3.
“Penso che la combinazione più veloce di auto e pilota finisca per ottenere la pole. Non ci sono miracoli in F1,” ha detto Sainz. “Devi costruire la fiducia durante FP3, Q1 e Q2, e prendere rischi significativi per capire dove si trova la vettura e come rispondono le gomme in un giro“.
Sainz ha offerto un’analisi affascinante su come, durante gli ultimi secondi della qualificazione a Monaco, i piloti debbano ignorare i pericoli rappresentati dalla vicinanza delle barriere. “Questa è la bellezza di Monaco: per due giri in Q3 dimentichi che ci sono i muri e guidi come se ci fossero solo cordoli e erba“, ha detto Sainz. “Se la pista non avesse muri, il tempo sul giro sarebbe lo stesso. Questo è piuttosto folle se ci pensi“.
Lando Norris della McLaren ha sottolineato che, a Monaco, le discussioni tra i piloti non si concentrano tanto sulle temperature degli pneumatici, quanto sul rischio e sulla capacità di mettere insieme il miglior giro possibile. “Quando vedi i giri della pole position degli anni precedenti, non è perché l’auto era molto più veloce. È perché il pilota era più vicino ai muri e ha accelerato un metro prima“, ha spiegato Norris. “Si tratta più di impegno e fiducia nella vettura piuttosto che di cercare di raggiungere il picco degli pneumatici“.
La qualifica a Monaco è un gioco ad alto rischio, dove la volontà di avvicinarsi il più possibile ai limiti della pista può fare la differenza tra la vittoria e la sconfitta. In un circuito dove ogni frazione di secondo conta, i piloti devono bilanciare perfettamente audacia e precisione. Questo weekend, la lotta per la pole position sarà più intensa che mai, con i migliori piloti del mondo pronti a sfidarsi nel cuore di Monte Carlo, dimostrando ancora una volta perché la Formula 1 è il pinnacolo del motorsport.
