Nel panorama delle hypercar elettriche, la Cina si afferma come protagonista indiscussa grazie a una nuova icona di potenza.
Nel panorama delle hypercar elettriche, la Cina si afferma come protagonista indiscussa grazie a una nuova icona di potenza e tecnologia: la BYD Yangwang U9 Xtreme. Mentre i marchi tradizionali europei come Ferrari, Porsche e Lamborghini affrontano sfide di mercato e strategiche, BYD, gigante cinese della mobilità elettrica, lancia una hypercar che ridefinisce i parametri di riferimento per prestazioni e innovazione.
La rivoluzione cinese nelle hypercar elettriche
La BYD Yangwang U9 Xtreme incarna la supremazia tecnologica cinese nel settore dei veicoli elettrici ad alte prestazioni. Con una potenza complessiva di circa 3.018 CV (2.220 kW), generata da quattro motori elettrici capaci di raggiungere i 30.000 giri al minuto, questa vettura è una vera e propria bestia da pista. Il suo rapporto peso-potenza, pari a 1.217 CV per tonnellata, è da record e la colloca al livello delle hypercar più prestigiose della storia dell’automobilismo.
La produzione sarà rigorosamente limitata a sole 30 unità, enfatizzando l’esclusività del modello. Tra gli acquirenti selezionati spicca il nome di Leo Sanchez, pilota automobilistico brasiliano e imprenditore inserito nella lista Forbes, annunciato come unico possessore della U9 Xtreme in Brasile. Secondo fonti aggiornate, più di 20 richieste di acquisto sono arrivate da personalità di spicco in America Latina, ma BYD ha preferito puntare su un cliente con un solido background nel motorsport e una profonda affezione al marchio Yangwang.
La U9 Xtreme è stata concepita per spingere ai limiti estremi ciò che una hypercar elettrica può offrire. Costruita su un’architettura a 1.200V con tecnologia di trazione integrale e4, integra anche il sistema di controllo intelligente della carrozzeria Yunnian-X, che ottimizza dinamica e stabilità in pista. La batteria Blade, già nota per la sua sicurezza e durata, è stata ulteriormente potenziata con una versione orientata alla performance da pista.
Tra le innovazioni più significative, spicca il sistema di raffreddamento a doppio strato, che migliora l’efficienza termica del 133%, permettendo alla vettura di mantenere prestazioni elevate anche durante gli sforzi più intensi. L’impianto frenante utilizza materiali di ultima generazione, combinando dischi in carbonio-ceramica con componenti in lega di titanio per garantire leggerezza e resistenza. I pneumatici semi-slick GitiSport e·Gtr2 Pro, realizzati su misura, completano il pacchetto ad alte prestazioni.
Nell’agosto 2025, il prototipo della U9 Xtreme ha stabilito un nuovo record mondiale per velocità massima tra le vetture elettriche, raggiungendo i 496,22 km/h. Poco dopo, ha fatto segnare un tempo eccezionale al leggendario circuito del Nürburgring Nordschleife, completando il giro in 6 minuti e 59,157 secondi, prima auto elettrica di produzione a scendere sotto la soglia dei sette minuti.
