L’innovazione nel settore della mobilità aerea urbana compie un nuovo salto di qualità con l’auto volante.
L’innovazione nel settore della mobilità aerea urbana compie un nuovo salto di qualità con l’auto volante Xpeng Aeroht, ora ribattezzata Aridge, che vanta un’autonomia record di 500 km e una velocità massima di 360 km/h. Questo modello, identificato come A868, rappresenta un’importante svolta nel segmento dei veicoli ibridi a due motori (elettrico e termico) e si prepara a conquistare i mercati globali, a partire dal Medio Oriente.
L’evoluzione del progetto Xpeng Aeroht: nasce Aridge
La decisione di cambiare nome da Xpeng Aeroht ad Aridge segna una nuova fase strategica per l’azienda cinese, che vuole sviluppare in modo più indipendente la propria divisione dedicata alle auto volanti. Il nuovo brand, accompagnato da un logo innovativo, nasce da un gioco di parole tra “Air” (aria) e “Bridge” (ponte), a simboleggiare la missione di creare un ponte tra cielo e terra attraverso il volo a bassa quota. Questa scelta riflette la volontà di posizionarsi come leader nell’innovazione tecnologica per la mobilità aerea urbana.
L’attenzione è posta su un veicolo pensato per spostamenti a lungo raggio, con un debutto ufficiale previsto per novembre a Guangzhou. Il progetto punta a una rapida espansione: già entro il 2027, Aridge mira a penetrare il mercato mediorientale, con accordi già siglati con importanti gruppi come Ali & Sons Group (EAU), Almana Group (Qatar), AlSayer Group (Kuwait) e la Chinese General Chamber of Commerce UAE. Questi contratti prevedono un primo lotto di 600 unità, con ordini complessivi finora pari a 7.000 veicoli, il più grande ordine cumulativo estero nel settore delle auto volanti.
Il modello A868 si affianca al Land Aircraft Carrier, un altro veicolo sviluppato da Aeroht, per diversificare i casi d’uso dei mezzi volanti a bassa quota. Entrambi i modelli escono dal primo impianto al mondo dedicato alla produzione intelligente di auto volanti, dotato di linee di assemblaggio moderne e automatizzate. La capacità produttiva annuale dell’impianto è di 10.000 unità, con un ritmo di produzione che, una volta a regime, prevede la realizzazione di un velivolo ogni 30 minuti.
L’azienda ha inoltre completato nel luglio 2025 un round di finanziamento di Serie B da 250 milioni di dollari, che si aggiunge ai precedenti finanziamenti di Serie B1 e B2 e al considerevole round di Serie A del 2021, che aveva portato oltre 500 milioni di dollari con una valutazione pre-money superiore a 1 miliardo di dollari. Questi fondi sono fondamentali per sostenere l’avvio della produzione su vasta scala e per garantire il progresso continuo verso la commercializzazione del prodotto.
