Una vettura asiatica sfida ancora una volta Renault ed il suo nuovo modello. Ecco come potrebbe batterlo!
Nel panorama sempre più competitivo delle city car elettriche, la nuova generazione della Renault Twingo E-Tech Electric si prepara a debuttare sul mercato europeo all’inizio del 2026, sfidando già una rivale emergente e molto apprezzata: la cinese Leapmotor T03. Entrambe le vetture puntano a conquistare gli automobilisti urbani con dimensioni compatte, tecnologia avanzata e motorizzazioni sostenibili, ma presentano caratteristiche e filosofie differenti che meritano un’analisi dettagliata.
La Renault Twingo riprende con forza un’operazione nostalgia che la casa francese ha già inaugurato con modelli come la Renault 5 e la Renault 4. La nuova city car elettrica si ispira chiaramente al look degli anni ’90, con fari tondi anteriori e posteriori a LED che ne definiscono il volto distintivo. Le dimensioni sono molto compatte, con una lunghezza di 3.789 mm, larghezza di 1.720 mm e altezza di 1.491 mm, mentre il passo misura 2.493 mm. Il bagagliaio offre una capacità di 360 litri, espandibile fino a 1.000 litri abbattendo gli schienali posteriori, ideale per chi necessita di versatilità nell’uso quotidiano cittadino. La gamma di cerchi varia da 16 a 18 pollici, assecondando così differenti gusti estetici e esigenze di guida.
In contrapposizione, la Leapmotor T03 si presenta con un design più morbido e futuristico, caratterizzato da un frontale pulito con fari LED dotati di funzioni avanzate come il “Follow Me Home”. Le dimensioni sono leggermente inferiori: 3.620 mm di lunghezza, 1.577 mm di larghezza e 1.652 mm di altezza, con un passo di 2.400 mm. Il bagagliaio è meno capiente rispetto alla Twingo, con 210 litri di base e fino a 880 litri con i sedili posteriori abbattuti. I cerchi in lega sono da 15 pollici e spicca la presenza di un tetto panoramico con tendina parasole, elemento che dona luminosità e sensazione di spaziosità agli interni.
Una sfida davvero combattuta
Gli interni della Renault Twingo E-Tech Electric puntano su un’atmosfera vivace, con tonalità che riprendono quelle della carrozzeria esterna per creare un ambiente armonioso e personalizzabile. Dietro il volante multifunzione a tre razze si trova una strumentazione digitale da 7 pollici, mentre il sistema infotainment si affida a un ampio display touchscreen da 10,1 pollici basato su Android Automotive, garantendo l’accesso diretto ad applicazioni Google come Maps, essenziale per la navigazione in città. Il climatizzatore è gestito tramite pulsanti fisici e il selettore del cambio è posizionato dietro il piantone dello sterzo, ottimizzando lo spazio nella console centrale. Per aumentare la praticità, la Twingo offre inoltre accessori modulari YouClip, pensati per il trasporto e l’organizzazione di oggetti di uso quotidiano.
La Leapmotor T03 opta per un design interno minimalista e funzionale. La strumentazione digitale da 8 pollici e il display centrale da 10,1 pollici per l’infotainment sono gli elementi di riferimento, con l’importante aggiunta di un’applicazione dedicata che permette di controllare da remoto diverse funzioni dell’auto, come l’attivazione del riscaldamento o dell’aria condizionata, una caratteristica particolarmente apprezzata nei climi urbani variabili.
Dal punto di vista tecnico, entrambe le vetture utilizzano batterie al litio-ferro-fosfato, note per la loro sicurezza e longevità. La Renault Twingo E-Tech Electric monta un motore da 82 CV alimentato da una batteria da 27,5 kWh, che consente un’autonomia fino a 263 km nel ciclo WLTP, più che sufficiente per gli spostamenti cittadini e i tragitti quotidiani. La ricarica in corrente alternata arriva fino a 6,6 kW, mentre con il pacchetto opzionale Advanced Charge il caricatore raggiunge 11 kW e si aggiunge la possibilità di ricarica rapida in corrente continua fino a 50 kW. Questo pacchetto abilita anche la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che permette di utilizzare la batteria dell’auto come fonte di energia per dispositivi esterni, una novità interessante per chi desidera una maggiore autonomia energetica in mobilità. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è di 12,2 secondi, con una velocità massima di 130 km/h.
La Leapmotor T03 offre un motore da 95 CV alimentato da una batteria più capiente da 37,3 kWh, che garantisce un’autonomia di 265 km nel ciclo combinato WLTP. Anche per questa vettura la ricarica in corrente alternata arriva fino a 6,6 kW, mentre in corrente continua il picco raggiunge 48 kW. Le prestazioni sono simili alla Twingo, con uno sprint 0-100 km/h in 12,7 secondi e una velocità massima di 130 km/h.
Prezzi e prospettive di mercato delle vetture
La nuova Renault Twingo elettrica debutterà con un prezzo di partenza inferiore ai 20.000 euro, un posizionamento strategico che punta a rendere l’elettrico accessibile a un pubblico ampio e attento al rapporto qualità-prezzo. La Leapmotor T03 è già disponibile sul mercato con un prezzo base di circa 18.900 euro, offrendo una valida alternativa per chi cerca una city car elettrica dal design moderno e con una dotazione tecnologica competitiva.
Questa sfida tra due city car elettriche di diversa origine ma simile vocazione conferma come il mercato dell’auto urbana stia vivendo una fase di grande fermento, con nuove proposte che puntano a coniugare sostenibilità, praticità e stile. La scelta tra la tradizione europea di Renault e l’innovazione asiatica di Leapmotor si tradurrà in un confronto diretto che gli automobilisti potranno valutare già nei prossimi mesi.
