Passo gara molto consistente per Antonelli e Russell, programmi diversi per Ferrari
Nella nottata di oggi, ha preso il via il primo weekend della stagione 2026, che segna l’inizio di una nuova era per la Formula 1. Nella prima sessione di prove libere, il più veloce è stato Charles Leclerc, con Lewis Hamilton che ha completato una doppietta rossa che ha fatto ben sperare i tifosi italiani. Invece, nella seconda sessione di prove libere, il miglior crono è stato fatto registrare dal padrone di casa Oscar Piastri, subito davanti al duo Mercedes, con Antonelli davanti a Russell, e al duo Ferrari.
Per questo primo appuntamento della stagione 2026, la Pirelli, che ha da poco annunciato l’addio di Mario Isola a partire dal Gran Premio di Silverstone, ha optato per portare le mescole più morbide a disposizione, ovvero C3 (Hard), C4 (Medium), C5 (Soft). La casa italiana ha confermato la scelta delle edizioni 2024 e 2025, nonostante gli pneumatici 2026 abbiano una diversa configurazione, con un diametro totale ridotto.
Come annunciato da Mario Isola ai microfoni di Sky Sport F1 nel corso delle FP2, si preannuncia una gara ad una unica sosta, anche se l’ultima gara asciutta, nel 2024, è stata vinta dalla Ferrari di Carlos Sainz, che aveva optato per partire con le gomme medie, per poi effettuare due pit-stop per montare gomme dure.
Infine, l’edizione 2025 è stata caratterizzata da un meteo variabile: infatti, un acquazzone abbattutosi poco prima della gara, che ha portato anche alla cancellazione della Feature Race di Formula 2, ha spinto tutti i piloti a partire con gomme intermedie. Verso la metà della gara, c’è stato il passaggio alle gomme da asciutto, ma un altro improvviso scroscio di pioggia ha nuovamente stravolto la gara.
Per l’edizione 2026, però, secondo quanto riportato da accuweather.com, la pioggia non sarà protagonista: infatti, nella giornata di domenica, il meteo sarà parzialmente soleggiato, mentre nella giornata di domani il cielo sarà nuvoloso, con anche raffiche di tempo.
Analisi passo gara FP2 Australia: i tempi di questa mattina
La Mercedes è stata il primo team a scendere in pista per una simulazione di gara nelle FP2 di questa mattina, con Andrea Kimi Antonelli e George Russell che hanno optato per testare la mescola più dura. Ferrari e McLaren hanno invece virato su un programma diverso, con un’ulteriore simulazione di qualifica, per poi effettuare un long run negli ultimi minuti della sessione.
La simulazione di gara più interessante è stata portata a termine da George Russell, che ha compiuto 11 giri con la gomma Hard, non scendendo mai sotto l’1:24.5. Un po’ più lenta, ma comunque molto rilevante, è stata la simulazione di gara di Andrea Kimi Antonelli, con tempi sempre vicini all’1:24. Entrambi i piloti della Mercedes hanno evidenziato una grande stabilità della vettura, e non hanno riportato segni di degrado delle gomme o graining al termine dello stint.
Programma diverso per entrambi i piloti della McLaren, che hanno completato un long run di soli 5 giri con gomma Soft. Il giro più veloce della simulazione di gara è stato fatto registrare da Lando Norris, unico pilota a scendere sotto l’1:23, ma i suoi tempi sono stati abbastanza altalenanti nonostante il long run sia stato corto. Un po’ più costante è stato Oscar Piastri, ma i suoi tempi sono stati di circa un secondo al giro più lenti di quelli dei piloti Mercedes, anche se comunque i quantitativi di benzina non sono ovviamente noti.
Anche i piloti della Ferrari hanno optato per una simulazione di gara abbastanza corta, effettuata negli ultimi minuti della sessione. Pertanto, i tempi non sono sicuramente molto indicativi, ma un ottimo segnale è la costanza e la stabilità, che si evidenzia soprattutto nel long run di Hamilton.
Infine, aveva iniziato una simulazione di gara con gomme medie anche Max Verstappen, ma il pilota olandese è stato costretto a fermarsi ai box dopo soli 3 giri a causa di un lungo effettuato tra curva 9 e curva 10, che ha portato al danneggiamento della sua RB22.
FOTO: Mercedes-AMG Petronas F1 Team, GPKingdom.
