Il duo Lewis Hamilton Carlo Santi deve ancora prendere il giusto ritmo per la stagione e nelle FP1 di Melbourne il britannico ha già strigliato un po’ l’ingegnere italiano.
La Ferrari SF-26 si è dimostrata solida e veloce nel primo venerdì dell’anno a Melbourne, ma se in pista le cose sembrano funzionare, al muretto box c’è ancora qualche meccanismo da oliare nel duo Lewis Hamilton Carlo Santi.
Oltre all’attesa per i tempi sul giro, c’era grande curiosità per il debutto del rapporto tra Lewis Hamilton e il suo ingegnere di pista ad interim, Carlo Santi, subentrato dopo una stagione 2025 piuttosto burrascosa con Riccardo Adami. A giudicare dalle comunicazioni radio, le prove tecniche di affiatamento sono ancora in corso, con un Hamilton decisamente esigente nei confronti del tecnico italiano.
Il botta e risposta: “Non mi aiuta, amico” Abituato da anni alle comunicazioni costanti e dettagliate del fido Peter Bonnington in Mercedes, il sette volte campione del mondo ha bisogno di un flusso continuo di informazioni. Nelle FP1, la richiesta di “more feedback” è stata perentoria, sfociando in un team radio a tratti teso.
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Alla richiesta di Hamilton di capire dove stesse perdendo quattro decimi, Santi ha risposto genericamente: “Due decimi nel primo settore, potenza limitata”. Una risposta che non ha soddisfatto l’inglese: “Capisco che sono due decimi, ma dov’è quel limite di potenza? 2 e 3 non aiutano. È la velocità all’apex? È l’uscita?”. Di fronte all’insistenza di Santi sul “limite di potenza”, Hamilton ha perso la pazienza: “Questo non mi aiuta, amico. È l’uscita o è all’apex? Non mi interessa il limite di potenza.” La risposta di Santi è: “All’apex”. Questa informazione non aiuta Lewis che continua in radio: “L’apice è ritardato o anticipato? Dammi un feedback”.
Questa frizione comunicativa, anche se normalissima prima di arrivare all’apice del feeling, assume un peso specifico diverso se si guarda chi si aggira nel garage rosso a Melbourne. Già in veste Ferrari è infatti comparso Cedric Michel-Grosjean. L’ex ingegnere della McLaren ha terminato il periodo di gardening e, a questo punto, è in pole position assoluta per prendere il posto di Santi al muretto di Lewis. Resta da capire le tempistiche dello switch: il cambio potrebbe avvenire già dopo il primo trittico di gare asiatiche, approfittando anche del calendario incerto a causa delle possibili cancellazioni dei GP in Medio Oriente.
copertina: Ferrari.com
