La Yangwang U9 Track Edition si conferma come la supercar elettrica più veloce al mondo, sfiorando velocità da record.
Durante un test ufficiale sul circuito ATP Automotive Testing di Papenburg, in Germania, questa hypercar elettrica ha raggiunto la straordinaria velocità di 472,41 km/h, stabilendo un nuovo primato mondiale per un veicolo elettrico e superando nettamente il precedente record della Rimac Nevera R, ferma a 431,45 km/h.
La Yangwang U9 Track Edition è il risultato di un progetto ambizioso firmato BYD, brand cinese leader nel campo della mobilità elettrica. Basata sulla piattaforma proprietaria BYD e4, questa versione da pista della U9 è equipaggiata con quattro motori elettrici indipendenti, uno per ciascuna ruota, capaci di erogare complessivamente oltre 3.000 CV (2.220 kW) e una coppia massima di 3.000 Nm. Il rapporto peso/potenza della vettura è impressionante, con 1.217 CV per tonnellata, che consente di spingere l’auto a velocità estreme.
La gestione della potenza è affidata a un avanzatissimo sistema di torque vectoring, che regola la distribuzione della coppia su ogni ruota più di cento volte al secondo, garantendo così la massima aderenza e stabilità, anche a velocità superiori ai 400 km/h. Durante la prova di velocità record, il pilota Marc Basseng ha saputo controllare l’instabilità aerodinamica che si manifestava sulla parte anteriore grazie alla precisione di questo sistema.
Un ruolo fondamentale è stato svolto anche dagli pneumatici semi slick sviluppati in collaborazione con Giti Tire: mescole specifiche e un trattamento a incisione sul cerchio hanno ridotto al minimo lo slittamento tra gomma e cerchio durante le accelerazioni e le frenate violente, assicurando grip e sicurezza in condizioni estreme.
Innovazioni tecniche e caratteristiche di design
Oltre alla potenza, la Yangwang U9 Track Edition presenta tecnologie avanzate sul fronte dell’assetto e dell’aerodinamica. Il sistema DiSus-X Intelligent Body Control System regola in tempo reale l’altezza di ogni singola sospensione, mantenendo l’auto perfettamente piatta sia in accelerazione che in curva. Questa gestione intelligente permette di massimizzare il contatto degli pneumatici con l’asfalto, migliorando la sicurezza e la performance dinamica.
L’aerodinamica della vettura, pur conservando le linee filanti della versione stradale, è stata ottimizzata con un grande alettone posteriore regolabile e uno splitter anteriore in fibra di carbonio, opzionale, per migliorare la deportanza e la stabilità alle alte velocità.
La piattaforma a 1.200 volt, prima nel suo genere per un veicolo di serie, è abbinata a un sofisticato sistema di gestione termica progettato per mantenere costanti prestazioni e sicurezza anche durante sessioni di durata prolungata in pista, evitando il surriscaldamento e il degrado della batteria.
La versione standard della Yangwang U9 si presenta come un’hypercar elettrica da 1.300 CV, con quattro motori elettrici e una coppia di 1.680 Nm. È una coupé a due porte dal design futuristico, con dimensioni importanti: 4,96 metri di lunghezza, 2,02 metri di larghezza e 1,29 metri di altezza, per un peso complessivo di 2.475 kg dovuto soprattutto alla grande batteria da 80 kWh che pesa 633 kg.
L’abitacolo è caratterizzato da un design moderno e tecnologico, con un sistema di infotainment DiLink150 basato su chip 4nm e connettività 5G, sviluppato in collaborazione con Qualcomm. La plancia è divisa da un ponte centrale che ospita un touchscreen verticale da 12,3 pollici, mentre la strumentazione digitale da 10,25 pollici si trova dietro al volante a tre razze, carico di pulsanti di controllo. I sedili regolabili elettricamente offrono un comfort elevato, supportato da un impianto audio Dynaudio Evidence Series.
Dal punto di vista delle prestazioni, la U9 standard accelera da 0 a 100 km/h in appena 2,36 secondi, raggiunge una velocità massima di 309,19 km/h e percorre 465 km con una singola carica secondo il ciclo CLTC. La potenza di ricarica della batteria arriva fino a 500 kW, consentendo tempi di ricarica molto rapidi.
Prezzi e mercato: una sfida alle supercar europee
Il prezzo di listino della Yangwang U9 in Cina si attesta intorno a 215.000 euro al cambio attuale, circa un terzo rispetto a modelli europei di pari categoria come la Ferrari SF90 Stradale. Nonostante questo, la U9 offre prestazioni paragonabili e un livello tecnologico di assoluto rilievo, posizionandosi come una seria concorrente nel segmento delle hypercar elettriche.
La vettura è attesa anche sui mercati internazionali, con la presentazione prevista al Salone di Torino 2024, e si inserisce in un panorama competitivo che vede la sfida con modelli come Maserati MC20 Folgore, Rimac Nevera, Pininfarina Battista e Lotus Evija.
