penalización de antonelli,

¡Penalización de Antonelli: este es el MOTIVO del 5º puesto en la Sprint Race!

User avatar placeholder

La FIA ha decidido castigar con 10 segundos de penalización al piloto italiano: este es el MOTIVO de la sanción a Antonelli

Salida fallida y contacto con Hadjar: la primera vuelta de Kimi Antonelli en la Sprint Race de China fue un desastre. La carrera corta del fin de semana chino fue apasionante, aderezada con muchísimos adelantamientos y duelos, y el propio Kimi fue protagonista, logrando remontar desde la mitad del pelotón tras una salida decepcionante hasta la tercera posición, para finalmente terminar quinto tras cumplir la penalización.

¡Penalización de Antonelli: este es el MOTIVO del 5º puesto en la Sprint Race!

Contacto con Hadjar: LO SUCEDIDO

El piloto número 12 de Mercedes arrancaba desde la segunda posición, con el objetivo de adelantar a su compañero de equipo una casilla por delante de él. Antonelli, sin embargo, soltó mal el embrague y, tras pocos metros, se vio superado por varios coches, quedando «atrapado en el tráfico».

Se encontró incluso detrás de Isack Hadjar, el piloto de Red Bull que partía desde la décima posición. Tras evitar contactos en el primer complejo de curvas (de la 1 a la 4), Kimi se encontró emparejado con el francés al llegar a la curva 6. El italiano, al alcanzar el punto de frenada, perdió el punto de cuerda, alargando la trayectoria y golpeando la parte delantera derecha del Red Bull, provocándole daños.

La decisión de la FIA fue una penalización de 10 segundos, ya que la maniobra de Antonelli fue considerada bastante imprudente y causó problemas al rival.

Foto: Mercedes AMG Petronas F1 Team

299 artículos publicados en GPKingdom
Classe 2008 di Cuneo e aspirante ingegnere, Nicola Lamberti è autore per GPKingdom dal 2023 dove si occupa prevalentemente di F1. Grazie alla sua formazione tecnico-meccanica, analizza i fatti della pista con precisione e rigore, offrendo ai lettori una sintesi chiara e puntuale di ogni sessione, con un occhio sempre attento all'evoluzione delle monoposto.
Ver todos los artículos por Nicola Lamberti
×