Excelentes noticias para los aficionados italianos de Ferrari: la Scuderia viajará a Monza en abril para un filming day.
La agresividad de este Ferrari 2026 está siendo bien valorada, y ahora llega una nueva confirmación de este enfoque renovado del Cavallino Rampante: el equipo aprovechará la larga pausa del campeonato para acelerar el desarrollo del SF-26.
Tras la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí, el calendario de Fórmula 1 presenta un mes de parón (durante el cual incluso podrían debatirse cambios en el reglamento). Maranello ha decidido utilizar este tiempo para intensificar el trabajo en el monoplaza.
La SF-26 llega a Monza: el motivo
Según las últimas informaciones publicadas por AutoRacer, la Scuderia ha programado un filming day de 200 kilómetros en el circuito de Monza. Hoy en día, estos eventos ya no son solo jornadas para los medios, sino auténticas oportunidades de pruebas limitadas, debido a las restricciones en pista en la era del límite presupuestario.
El objetivo es recopilar datos fundamentales para evaluar y finalizar el paquete de mejoras previsto para el Gran Premio de Miami, donde Ferrari quiere introducir una evolución importante del coche para recortar distancias con Mercedes.
El director del equipo, Frédéric Vasseur, ha confirmado que en Estados Unidos llegará una actualización relevante —descrita internamente casi como un “paquete y medio”. Además de las novedades previstas, el equipo también estaría recuperando desarrollos que inicialmente estaban destinados a Baréin, ahora cancelado.
El ala “Macarena” bajo observación
Entre las áreas más analizadas destaca el nuevo y comentado ala “Macarena”. Ferrari quiere completar las pruebas para definir la versión final del sistema móvil. El objetivo es adelantar su introducción respecto a la fecha prevista inicialmente para el Gran Premio de Canadá en Montreal. El trabajo también se centrará en resolver los problemas hidráulicos detectados en Shanghái, que provocaron dificultades en el equilibrio en frenada sin aportar mejoras de rendimiento.
Por último, Monza representa el escenario ideal para analizar el comportamiento de la Power Unit en las largas rectas. En este momento, Ferrari es el único equipo que dispone de esta oportunidad, ya que no hay otros filming day programados en el circuito italiano.
Los ingenieros monitorizarán cuidadosamente la entrega de potencia (unos 350 kW) y, sobre todo, los fenómenos de superclipping, uno de los aspectos técnicos más delicados de esta nueva generación de monoplazas. Hace poco más de un año incluso se hablaba de posibles inestabilidades a máxima velocidad en la recta del “Templo de la Velocidad”.
En resumen, un enfoque cada vez más agresivo y decidido, con un objetivo claro: alcanzar a Mercedes y ganar un Mundial que en Maranello lleva demasiado tiempo sin llegar.
Foto: Scuderia Ferrari HP
