The 2026 regulations continue to spark debate in Formula 1: Colapinto’s super clipping causes the Argentine to lose nearly 100 km/h.
El reglamento 2026 sigue generando debate en la Formula 1, y desde el Circuito de Suzuka llega un nuevo episodio que ya está dando la vuelta al paddock.
¿El protagonista? Franco Colapinto. No es un nombre habitual en los titulares, pero el piloto argentino (con raíces italianas) fue víctima de un impresionante fenómeno de super clipping durante uno de sus long run en el histórico circuito japonés.
JUEGA – ¡DESCARGA LA APP PARA JUGAR AL FANTA F1!
Hoy, sin embargo, el foco está menos en el rendimiento individual y más en la gestión de la energía. Los monoplazas de 2026 dependen mucho más de la parte eléctrica que antes – pasando aproximadamente de 80-20 a 50-50 entre motor térmico y eléctrico – lo que hace que el equilibrio energético durante toda la vuelta sea absolutamente crucial.
Cuando la energía eléctrica se agota, el coche pierde repentinamente una parte significativa de su potencia en las rectas. Esto provoca caídas de velocidad bruscas y muy visibles, especialmente en circuitos como Suzuka, donde las largas rectas y secciones rápidas ponen bajo presión a las power unit y hacen que el super clipping sea particularmente evidente.
La telemetría: una caída de 100 km/h
Y eso fue exactamente lo que ocurrió con Colapinto. Los datos de telemetría muestran que durante una de sus vueltas en long run, el piloto argentino perdió casi 100 km/h al acercarse a la curva 130R, pese a tener el acelerador al 100%. Una caída repentina y anómala causada por el agotamiento de la energía eléctrica dejó al monoplaza prácticamente sin empuje en uno de los puntos más rápidos del circuito.
El episodio encendió inmediatamente el debate en el paddock. Aunque la FIA ya redujo la energía máxima disponible para la clasificación con el objetivo de limitar este fenómeno, muchos aficionados ya están criticando la situación, argumentando que va en contra del espíritu extremo de la Fórmula 1.
A pesar de la polémica, la Fédération Internationale de l’Automobile y la Formula 1 están decididas a preservar el progreso logrado en los últimos años. Ya se están evaluando posibles ajustes para reducir el impacto del super clipping. Existe confianza en que pronto llegarán mejoras, permitiendo a los aficionados seguir disfrutando del espectáculo visto en las últimas temporadas. Y con el impresionante diseño aerodinámico y de chasis de los monoplazas 2026, el futuro de la Formula 1 incluso podría ser mejor que antes.
Foto: BWT Alpine F1 Team
