En el día de hoy está programada la reunión entre la FIA y los jefes de equipo para introducir, probablemente, modificaciones en el reglamento de 2026 de la F1
La Fórmula 1 está a punto de volver. El largo mes de pausa de las carreras del ‘Gran Circo’ (que volverá a Miami en poco menos de dos semanas) ha sido sumamente importante para reflexionar sobre el efecto de las nuevas directivas técnicas adoptadas esta temporada.
El nuevo reglamento todavía genera mucho debate y es, y seguirá siendo, objeto de discusión durante meses. Por lo tanto, el primer paso relevante es sin duda el día de hoy: de hecho, en la jornada de hoy está prevista una cumbre entre la FOM, la FIA y los jefes de equipo de los once coches en pista, centrada exactamente en el reglamento técnico.
¿Se cambiará o se seguirá el camino trazado desde Melbourne en adelante? La jornada de hoy nos dará una primera respuesta.
La opinión de la GPDA y las críticas de estas semanas
El feo accidente de Oliver Bearman en Japón, el lift and coast, y la repentina caída de potencia de las baterías de los monoplazas son solo algunos de los puntos expuestos en los últimos días a la FIA por la GPDA (Asociación de Pilotos de Grandes Premios).
La GPDA, liderada por Alexander Wurz, George Russell y Carlos Sainz, se había expresado recientemente de esta forma precisamente a través del piloto de Mercedes: «Hay aspectos que queremos mejorar: una clasificación ‘flat out’, al máximo, sin lift-and-coast«.
«Ha habido una conversación muy positiva con la FIA y estamos todos alineados en lo que estamos intentando conseguir. Espero ver los frutos de este trabajo ya desde Miami «.
La frustración de Russell no es un caso aislado: basta considerar las declaraciones mordaces de Verstappen, las afiladas críticas de Sainz y la gran amargura de la mayoría de los aficionados para entender que algo tiene que cambiar necesariamente. Y la reunión de hoy nos dirá cuándo y, sobre todo, si sucederá.
