Tras la llegada de Cadillac, ¿es posible una mayor expansión de la parrilla de F1? La hipótesis del duodécimo equipo y el regreso de Horner
La temporada 2026 del Gran Circo ya ha dejado, hasta la fecha, un buen número de sorpresas. Más allá de un cambio de reglamento constantemente debatido (y que difícilmente pondrá de acuerdo a todos, incluidos los pilotos), las novedades en la parrilla han sido de gran calado.
A diez años de la última vez, la F1 ha vuelto a dar la bienvenida a un undécimo equipo en pista con la entrada de Cadillac, liderado por Sergio Pérez y Valtteri Bottas (la última ocasión se remontaba a 2016, con Manor como undécima escudería).
Sin embargo, las sorpresas podrían no acabar aquí. Según diversos rumores e informaciones de los pasillos del paddock, la F1 estaría negociando una nueva ampliación de su plantel, lo que supondría además un regreso sonado: el de Christian Horner.
¿Horner al frente del duodécimo equipo de la parrilla? La hipótesis
A pesar de su salida del universo Red Bull en julio de 2025, Horner no ha aparcado la idea de volver a la F1. Al contrario: en los últimos meses, el exdirector de equipo de Milton Keynes ha entrado oficialmente en negociaciones para adquirir una participación en Alpine (cerca del 24% de las acciones de la estructura de Enstone).
Aun chocando con Toto Wolff por el proyecto Alpine —ya que el jefe de filas de Mercedes también ha mostrado interés—, el hipotético regreso de Horner no se limitaría al rol de team principal, sino que lo convertiría en accionista directo del equipo.
Con todo, y como se mencionaba anteriormente, la expansión de la parrilla podría no detenerse en el desembarco en solitario de Cadillac. Según el medio británico PlanetF1, el Mundial estaría listo para acoger a otra formación en el paddock, elevando así a 24 el número de monoplazas en los circuitos.
La fuente británica apunta a que el propio Horner entabló conversaciones el pasado mes de abril con Stella Li, vicepresidenta del grupo chino BYD, con la intención de asumir la dirección de equipo en su asalto a la F1.
El gigante de Shenzhen, que ha experimentado una expansión fulgurante en los últimos años, considera por el momento que el Gran Circo es —en palabras de su vicepresidenta— «una posibilidad y un excelente banco de pruebas para seguir testando nuestras tecnologías».
La idea de un duodécimo equipo, que antaño parecía poco realista y tal vez una utopía, podría convertirse en realidad de cara al futuro; especialmente si viene impulsada por figuras del peso de Horner y el respaldo de un titán de la talla de BYD.
