Las tres sesiones de clasificación de las 3 Horas de Monza han dictado sentencia: ya está definida la parrilla de salida.
Ha llegado el momento de la verdad en Monza para las 3 Horas del GT World Challenge 2026. En la mañana del domingo 31 de mayo concluyeron las clasificaciones que determinaron la parrilla de salida. El formato de clasificación de las pruebas de resistencia del GTWC es muy particular: tres sesiones, un piloto diferente en cada una y todos los coches en pista al mismo tiempo. La parrilla se establece a partir de la media de los tiempos: para cada coche se suman los tres mejores registros (uno por sesión) y se calcula el promedio. El coche con la media más rápida consigue la pole position.
Italia en primera fila
Magnífica actuación del coche #99 (Audi R8 GT3 EVO, Tresor Attempto Racing), que gracias también a los italianos Andrea Frassinetti y Lorenzo Ferrari —este último llamado a última hora para sustituir a Alex Aka— logró la tercera mejor media de tiempos (la mejor de la categoría Gold), pero se benefició de la sanción impuesta al coche #3 (Juncadella-Lulham-Gounon, Verstappen Racing) para ascender a la segunda posición. El coche del equipo de Verstappen, aunque había sido segundo por tiempos, cae hasta la séptima posición de la parrilla. Junto al Audi de Frassinetti, Ferrari y Dylan Pereira partirá desde la primera fila el Ford Mustang GT3 EVO #64 de Maini-Scherer-Drouet (HRT Ford Racing), que voló sobre el Autodromo Nazionale di Monza y consiguió la pole position con una media de 1:45.503.
Ferrari se mantiene en la lucha gracias al #51 de Alessio Rovera, Nicklas Nielsen y Tommaso Mosca, que arrancará desde la quinta posición (sexta mejor media de tiempos), mientras que el Ferrari 296 GT3 EVO #50 de Lilou Wadoux, Arthur Leclerc y Sean Gelael solo podrá salir desde la 16.ª plaza. La pole de la categoría Silver fue para otro Mustang: el #65 de Finn Wiebelhaus, Eduardo Coseteng y Maxime Oosten (HRT Ford Racing), autores de un espectacular cuarto mejor tiempo absoluto, que se convierte en la tercera posición de la parrilla tras las penalizaciones. En la categoría Bronze, el mejor registro fue para el coche #87 (Mercedes-AMG GT3, Winward Racing) de Marvin Dienst, Gabriele Piana y Rinat Salikhov.
Los otros italianos
El Aston Martin #7 (Comtoyou Racing) de Mattia Drudi consiguió la décima posición. Valentino Rossi, con su BMW M4 GT3 del Team WRT, solo pudo ser 13.º en la parrilla. Las Lamborghini, por su parte, estuvieron en grandes dificultades. El Temerario GT3 #63 de Mirko Bortolotti (TGI Team by GRT) finalizó 28.º, mientras que al #96 de Matteo Mapelli (Rutronik Racing) le fue aún peor y partirá desde la 32.ª posición. Al revisar la clasificación, los dos Lamborghini Temerario resultaron ser los coches con las peores medias de tiempo dentro de la categoría PRO. Una carrera completamente cuesta arriba para los vehículos de Sant’Agata Bolognese.
