Francesco Bagnaia por fin vuelve a las entrevistas con una sonrisa: las modificaciones radicales para la Sprint parecen haber funcionado
Un noveno puesto que sobre el papel no puede considerarse satisfactorio, pero Pecco parece haber recuperado algo más de confianza con su GP25: Bagnaia habla incluso de un “overfeeling” (demasiada conexión con la moto, ndr), sonríe y ve la luz al final del túnel.
Estas fueron las palabras de Pecco a Sky Sport: “¿Penalización? La carrera fue así porque hay reglas que respetar y, por desgracia, no logré cumplirlas. Estaba recuperando sobre el grupo delantero y el overfeeling que finalmente conseguí tener me llevó a fallar en una frenada. Me fui largo, intenté frenar lo máximo posible porque detrás venía Binder, pero él ya estaba ahí. Pensaba que había perdido un segundo, en realidad perdí ocho décimas y al final me dieron el long lap.
Es una pena, porque estaba rodando fuerte, me encontraba bien y sobre todo después de la modificación de ayer me siento de nuevo más dueño de mi moto. Esto me hace muy feliz. El ritmo de carrera, cuando pude apretar, era de podio. Hay que empezar de aquí, estar serenos y seguir trabajando en esta dirección.
No quiero decir que ya estemos allí, pero conseguir un feeling que me permita forzar y estar a menos de cuatro décimas de los que tengo delante es un gran paso adelante respecto al inicio de temporada. La entrada en curva y la velocidad detrás de otros han mejorado mucho y este cambio nos dará resultados.
Ya ayer en la Sprint había empezado a encontrarme mejor, aunque no lograba explotar todo el potencial. Hoy pude hacerlo un poco más: el ritmo era bueno, podía estar en un grupo más avanzado y vi diferencias positivas. Cuando llevas ocho meses con la misma moto cuesta adaptarse a otro setup, pero decidimos cambiar aquí porque la situación era complicada y lejos de lo que podíamos conseguir. Era justo intentarlo y estoy contento de la elección”.
Bagnaia: “¿Problemas en el warm-up? Volvimos parcialmente atrás”
Luego, las palabras sobre los problemas en el warm-up: “Queríamos probar otras cosas, pero para la carrera volvimos parcialmente atrás. Al final fue bien igualmente. Hasta hace algunas carreras, aunque sufría, lograba traer podios, victorias y poles. Por eso no era necesario revolucionar demasiado. En los últimos fines de semana, en cambio, sufrí mucho y aquí nunca había estado en el top-10. Hacía falta un cambio decidido, ya no cuestión de milímetros sino de centímetros. Lo hicimos y afortunadamente la dirección fue la correcta. Esto me ha dado algo más, y estoy satisfecho”.
Foto: Ducati Corse
