La soluzione introdotta dalla Scuderia ha rapidamente conquistato il paddock: sei team l’hanno già copiata e ora la Federazione valuta di vietarla dal 2027
Le innovazioni tecniche sono da sempre uno dei motori principali della Formula 1. Nel corso degli anni, diverse squadre hanno saputo trovare idee rivoluzionarie, capaci di andare controcorrente rispetto alla concorrenza e di riscrivere gli equilibri in pista. Ferrari sembra aver trovato una nuova arma tecnica nella cosiddetta FTM, l’ala posizionata nella zona dello scarico, mostrata per la prima volta nei test pre-stagionali in Bahrain e mai più rimossa dalla monoposto. L’ultima frontiera aerodinamica introdotta dal Cavallino, però, potrebbe avere vita breve.
La FIA valuta lo stop dal 2027
L’indiscrezione arriva da The Race, secondo cui la FIA starebbe valutando attentamente l’ipotesi di bandire la soluzione introdotta da Ferrari a partire dal 2027. Secondo la testata britannica, la Federazione avrebbe deciso di intervenire dopo la battaglia tecnica esplosa nella zona del retrotreno delle monoposto, con diversi team che hanno provato a sviluppare interpretazioni simili della soluzione lanciata da Maranello.
L’idea Ferrari ha infatti fatto rapidamente scuola: a Miami ben sei team (McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Alpine e Cadillac) hanno portato in pista un’ala sullo scarico concettualmente simile a quella della Ferrari.
Al momento, la FIA considera queste soluzioni perfettamente legali. Tuttavia, l’obiettivo della Federazione sarebbe quello di intervenire prima che questa area della monoposto diventi terreno di una nuova guerra tecnica, evitando che la zona grigia del regolamento individuata da Ferrari spinga i team verso sviluppi sempre più estremi.
Per questo motivo, riporta ancora The Race, la FIA avrebbe intenzione di avviare un confronto con le squadre per modificare il regolamento tecnico e vietare definitivamente l’utilizzo delle ali sullo scarico a partire dal 2027.
Foto: Scuderia Ferrari HP
