Il Boss della Formula E Jeff Dodds, ha lasciato intendere che la serie ha avviato discussioni riguardo a un possibile coinvolgimento di Ferrari in Formula E.
Queste potenziali trattative emergono mentre Ferrari si prepara ad inaugurare il suo primo stabilimento di elettrificazione il mese prossimo, dove produrrà le proprie batterie e una flotta di veicoli elettrici.
Il progetto del nuovo “e-building” è in corso dal 2022, con un costo di 500 milioni di euro, destinati anche a energie rinnovabili e infrastrutture, creando fino a 250 posti di lavoro. Prima di questa nuova struttura, SK On ha fornito celle per batterie alle auto stradali di Ferrari dal 2019, per modelli ibridi come la SF90 Stradale e la 296 GTB.
Nonostante la collaborazione con SK On sia stata rinnovata all’inizio di quest’anno, Ferrari sta assumendo un ruolo più attivo nello sviluppo della tecnologia delle batterie, con l’annuncio che produrrà il suo primo veicolo completamente elettrico entro la fine del 2025.
Questo significativo investimento ha portato a possibili contatti con la Formula E. Quando Motorsport.com ha chiesto a Dodds se fossero stati avviati colloqui con Ferrari, lui ha risposto: “Forse”.
Ha aggiunto: “Hanno annunciato uno stabilimento di elettrificazione in Italia e parlato di una linea elettrica futura. È la prima volta che ne parlano come una linea puramente elettrica rispetto a un ibrido.”
Mentre Ferrari è sinonimo di Formula 1, è tornata a correre nella classe superiore del Campionato Mondiale Endurance la scorsa stagione, vincendo alla 24 Ore di Le Mans per la prima volta dal 1965.
In Formula E, che nel 2024 celebrerà un decennio dalla sua fondazione, diversi produttori di alto profilo hanno già confermato il loro impegno per la nuova era Gen4, che inizierà nel 2026-27. Questo include Nissan, Porsche e Jaguar, con Dodds pienamente consapevole del fascino che Ferrari porterebbe se si unisse.
“Penso che avere Ferrari coinvolta elevi il campionato“, ha detto. “Siamo fortunati perché Porsche ha la stessa storia nel motorsport che scorre nel loro sangue e Maserati lo stesso, anche se ovviamente sono usciti dal motorsport in un momento in cui Ferrari è rimasta“.
“Credo che quello che Ferrari porti, oltre a una maggiore credibilità nel motorsport, sia questa base di fan leali, i tifosi, che è incredibile. Quindi, in termini di attrarre fan storici del motorsport a guardare il nostro, penso che Ferrari farebbe un ottimo lavoro“.
“Chiaramente, preferirei averli che non averli. Elevarebbe il campionato, se sia esponenziale o rivoluzionario resterebbe da vedere, ma chiaramente, stanno su un ramo tutto loro“.
Quando è stata chiesta una dichiarazione a Ferrari riguardo a un possibile interesse a unirsi alla Formula E, un portavoce ha detto: “Il nostro focus oggi è sulla F1 e sull’endurance – e abbiamo recentemente annunciato che porteremo la gara dove non siamo mai stati prima – sull’acqua [avendo annunciato un progetto di vela all’inizio di quest’anno]“.
Riguardo al nuovo impianto elettrico, il CEO di Ferrari, Benedetto Vigna, ha detto il mese scorso: “Per me, l’e-building rappresenta tre cose”:
“La prima è la possibilità di creare componenti strategici internamente, le batterie, gli assali e l’intera vettura”.
“La seconda è la possibilità di costruire tutte le auto, non solo quelle elettriche ma anche quelle ibride, con tecnologie più sostenibili. L’efficienza delle macchine che utilizzeremo nell’e-building sarà maggiore”.
“Terzo, mostra che crediamo nel futuro, nella necessità di nuove tecnologie, e dobbiamo essere pronti per questo.”
L’interesse di Ferrari per la Formula E rappresenta un passo significativo verso un futuro più sostenibile e innovativo nel mondo delle corse. Mentre il marchio italiano cerca di dominare in Formula 1 e ad eccellere nelle gare di endurance, il possibile ingresso in Formula E potrebbe segnare un’importante evoluzione nella sua storia. L’investimento nell’e-building e la futura produzione di veicoli elettrici mostrano la volontà di Ferrari di adattarsi e guidare il cambiamento verso tecnologie più ecologiche.
