Con los cambios reglamentarios que entrarán en vigor a partir de la próxima temporada del Mundial de MotoGP, se abren nuevos escenarios para futuras modificaciones: esta es la última hipótesis.
En 2026 terminará una era de MotoGP para dar paso a una nueva: reducción de la cilindrada y de la aerodinámica, eliminación de los dispositivos de altura y de las wildcard, además del cambio de neumáticos Michelin a Pirelli. Sin embargo, además de todos estos cambios, podrían llegar otros más.
MotoGP 2027, nueva propuesta en el cambio de reglamento
De hecho, precisamente esta tarde, según la información obtenida y publicada por Motorsport.com en un artículo firmado por Oriol Puigdemont, el promotor del Mundial y los fabricantes estarían discutiendo la posibilidad de contar con una sola moto por piloto en lugar de dos, como sucede actualmente. La propuesta parecería haber surgido de los fabricantes con el objetivo de reducir las inversiones en un período en el que ya se prevén costes muy elevados, debido al gran trabajo de desarrollo necesario para diseñar prototipos completamente nuevos.
Si esta modificación del reglamento fuera aprobada, los pilotos de MotoGP se encontrarían en condiciones similares a las de los pilotos de Moto2 y Moto3: ya no sería posible disponer de dos prototipos diferentes con configuraciones distintas dentro del box y, en caso de lluvia, ya no existiría la posibilidad de cambiar de moto mediante el procedimiento de flag-to-flag. En su lugar, habría que regresar a boxes únicamente para cambiar los neumáticos.
Foto: LCR Honda
