A Maranello sono terrorizzati dalla FIA per il 2027. La Federazione minaccia di bannare la FTM Ferrari! Ecco gli effetti che potrebbe avere sulla prossima monoposto.
La Ferrari rischia, nel 2027, di non poter più sfruttare il sistema FTM posizionato sullo scarico della SF-26. La FIA potrebbe infatti vietarlo a partire dalla prossima stagione e l’impatto sulla futura SF-27 rischierebbe di essere devastante, vanificando mesi di lavoro e sacrifici tecnici fatti sul progetto 2026.
La FTM della Ferrari è, senza dubbio, una vera genialata tecnica. Sfruttare il flusso d’aria calda per generare carico al posteriore significa aver studiato nel dettaglio tutto il regolamento della nuova era della F1. Questa soluzione, come vi avevamo già anticipato qualche tempo fa, ha richiesto compromessi tecnici molto importanti. La power unit 067/7 lavora infatti a temperature molto più elevate rispetto alle altre della griglia proprio per permettere al flusso di essere il più caldo possibile.
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Dal punto di vista aerodinamico, questo comporta un effetto chiamato energizzazione dello strato limite. Proprio come quando si versa il vino da una bottiglia e il liquido rimane attaccato al collo prima di cadere nel bicchiere, anche l’aria tende ad “attaccarsi” alla superficie dei profili aerodinamici in F1, questo in fisica è chiamato effetto Coanda. A un certo punto, però, così come il vino si stacca dalla bottiglia, anche il flusso d’aria si separa dalla superficie. Quando ciò accade, aumenta il drag e diminuisce la deportanza della monoposto. L’energizzazione dello strato limite, ottenuto grazie al flusso di aria più caldo e quindi più “energico”, serve proprio a ritardare questo distacco, mantenendo basso il drag e alta la deportanza.
La FTM, però, è stata copiata da diversi team che non hanno sviluppato l’intero sistema come invece fatto dalla rossa, con l’arretramento completo della power unit e un turbo più piccolo progettato appositamente per lasciare spazio a questa soluzione sullo scarico. Mercedes, McLaren e Red Bull hanno infatti introdotto configurazioni che cercano di replicarne il funzionamento, ma senza ottenere gli stessi benefici.
Questo “scopiazzare” generale sembra aver irritato la FIA, che sarebbe pronta a vietare il sistema a partire dal 2027. Per molti team l’impatto sarebbe limitato, ma per la Ferrari il colpo rischierebbe di essere pesantissimo. La soluzione è infatti centrale nell’intero progetto tecnico e una sua eliminazione, secondo quanto stimato da Motorsport.com, potrebbe rallentare la SF-27 di addirittura cinque decimi al giro.
Nelle prossime settimane il quadro sarà più chiaro e la Ferrari potrà capire quale direzione intraprendere nello sviluppo della prossima monoposto.
Foto e copertina: Ferrari.com
