La solución introducida por la Scuderia se ha extendido rápidamente por el paddock: seis equipos ya la han copiado y ahora la Federación estudia prohibirla a partir de 2027
Las innovaciones técnicas han sido siempre uno de los principales motores de la Fórmula 1. A lo largo de los años, varios equipos han sabido desarrollar ideas revolucionarias, capaces de ir a contracorriente respecto a la competencia y de redefinir los equilibrios en pista.
Ferrari parece haber encontrado una nueva arma técnica en la denominada FTM, el alerón situado en la zona del escape, mostrado por primera vez en los test de pretemporada en Baréin y que desde entonces no ha sido retirado del monoplaza. Sin embargo, esta última frontera aerodinámica introducida por la Scuderia podría tener una vida breve.
La FIA estudia la prohibición a partir de 2027
La exclusiva proviene de The Race, según la cual la FIA estaría evaluando cuidadosamente la posibilidad de prohibir la solución introducida por Ferrari a partir de 2027. Según el medio británico, la Federación habría decidido intervenir tras la batalla técnica desatada en la zona trasera de los monoplazas, con varios equipos intentando desarrollar interpretaciones similares del concepto lanzado por Maranello.
La idea de Ferrari ha marcado rápidamente tendencia: en Miami, seis equipos (McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Alpine y Cadillac) llevaron a pista un alerón en el escape conceptualmente similar al de la Scuderia Ferrari.
Por el momento, la FIA considera estas soluciones perfectamente legales. Sin embargo, el objetivo de la Federación sería intervenir antes de que esta zona del monoplaza se convierta en el escenario de una nueva guerra técnica, evitando que el área gris del reglamento identificada por Ferrari empuje a los equipos hacia desarrollos cada vez más extremos.
Por este motivo, según informa nuevamente The Race, la FIA tendría intención de iniciar conversaciones con los equipos para modificar el reglamento técnico y prohibir definitivamente el uso de los alerones en el escape a partir de 2027.
Foto: Scuderia Ferrari HP
